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Commentaires Tracteurs routiers Volvo - FH

Type de véhicule
Tracteur routier Tous
Marque
DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Volvo
FH FH 460 FH 500 FH12 FH13 FM Tous
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4.3
Évaluation moyenne de Volvo
65 commentaires
3.9
3.9 Prix
4.5
4.5 Fiabilité
4.1
4.1 Maintenance
4.6
4.6 Direction
4.4
4.4 Commodité
Résultats de recherche: 65 commentaires
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4.2
Tracteur routier Volvo FH13
2012 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Volvo FH13 pendant un certain temps maintenant. Honnêtement, le confort de la cabine se démarque ; le design ergonomique aide lors des longues distances. La performance du moteur est stable, mais certains problèmes avec le système SCR peuvent survenir si l'entretien régulier est négligé. Les pièces de rechange peuvent être assez chères, bien que la fiabilité compense généralement cela.
4.2
Tracteur routier Volvo FH
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Donc, j'ai fait quelques quarts de travail avec le FH sur un parcours d'essai mixte, beaucoup de sections étroites et quelques pentes raides. Ce qui m'a surpris, c'est à quel point le camion peut pratiquement se gérer tout seul - tout ce système I-See et I-Roll signifie que vous roulez sur les collines ou ralentissez dans le trafic sans avoir à jongler avec les vitesses. Ce double embrayage fonctionne, rien à redire. L'entretien ? Je ne peux pas trop en parler, je ne l'ai pas possédé. Mais sur la route, il m'a semblé assez confortable, avec beaucoup de petites fonctionnalités comme la tolérance de vitesse du régulateur de vitesse. Un petit point mort avec la technologie, cependant, parfois trop d'écrans et de paramètres à mon goût. Le moteur a du couple partout, ce qui aide sur de longues distances. Dans l'ensemble, facile à conduire mais il faut s'habituer à tous ces systèmes qui vous assistent.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de conduire le Volvo FH 460 équipé de l'option GNL. Ses performances étaient constantes, avec un couple suffisant même sur des terrains difficiles. J'ai apprécié la disposition claire du tableau de bord, bien que l'accès à certaines commandes à la volée nécessitait de l'attention. En passant d'un moteur diesel, la conduite était familière malgré de légères différences dans la distribution de la puissance. La cabine spacieuse était confortable pour les longs trajets, rendant le repos plus facile.
4.0
Tracteur routier Volvo FH12
2006 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Après avoir essayé le Volvo FH12, je pense qu'il s'agit d'un mélange de durabilité et de confort. La boîte de vitesses manuelle est fluide si elle est correctement entretenue, et l'isolation de la cabine est remarquable pendant les voyages par temps froid. Pourtant, trouver certaines pièces peut être difficile en raison de l'année du modèle. Bien qu'il ne compromette pas les performances routières, préparez-vous à des frais d'entretien modérés.
4.6
Tracteur routier Volvo FH 500
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion d'essayer le Volvo FH 500. Le nouveau tableau de bord et le joystick pour la boîte de vitesses sont sans aucun doute des améliorations. Cependant, bien que le confort de la cabine soit bon, l'emplacement de certaines commandes pourrait être repensé. Le moteur fonctionne bien sous différentes charges. Il est adapté aux longs trajets.
4.0
Tracteur routier Volvo FH 500
2018 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion d'essayer le Volvo FH 500 et voici ce que j'en pense. Les caractéristiques de sécurité sont robustes, comme le système de détection de sortie de voie et les capteurs de proximité. Ils contribuent à une conduite plus confiante. Cependant, j'ai trouvé la maniabilité parfois rigide lors de manœuvres rapides. Le confort de la cabine est louable avec des réglages de siège et un contrôle de l'air efficace, bien qu'un peu étroit pour des séjours prolongés. Dans l'ensemble, il fait bien son travail mais n'est pas sans de légères améliorations possibles.
4.2
Tracteur routier Volvo FH
2015 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Volvo FH avec la cabine Globetrotter XL pour un essai routier. Le temps était pourri, les routes mouillées, mais je n'ai eu aucun problème de stabilité, le véhicule était bien ancré même chargé à bloc. J'ai vraiment aimé utiliser le frein moteur presque tout le temps, à peine touché aux freins classiques. Ça a permis de garder la consommation de carburant basse, aussi. Je ne pensais pas que je m'intéresserais au maintien dans la voie ou au régulateur de vitesse adaptatif, mais avec les longues journées, on commence à apprécier cette aide supplémentaire. La cabine est spacieuse, la climatisation est efficace, pratique pour les jours collants. Côté négatif, cela m'a pris un peu de temps pour m'adapter à toutes les astuces de conduite éco, il faut de la patience. Ce n’est pas un camion bon marché, mais il est solide là où ça compte.
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4.2
Tracteur routier Volvo FH13
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Récemment, j'ai pris le volant d'un Volvo FH13. C'est un camion solide dans l'ensemble. J'ai remarqué que le moteur diesel fonctionne bien sous de lourdes charges. En matière d'entretien, certains systèmes électroniques nécessitent plus d'attention que je ne l'aurais imaginé. Le design spacieux de la cabine est un atout majeur pour les longs trajets.
3.6
Tracteur routier Volvo FH13
2011 Année
3.0 Prix
3.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment utilisé un Volvo FH13 pour un long trajet. Les impressions pourraient être meilleures. L'entretien proche de la barre des 800 000 km devient coûteux, comme on pourrait s'y attendre.
4.2
Tracteur routier Volvo FH
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Passé au dernier FH le mois dernier, principalement pour économiser du carburant. Je fais surtout des trajets transfrontaliers. Ce n'est pas magique ou quoi que ce soit, mais il consomme vraiment moins de diesel que les anciens camions que j'ai conduits. I-See fonctionne bien, même s'il roule parfois au ralenti quand je ne le ferais pas, mais les économies sont là si vous le laissez faire son travail. La cabine est correcte, j'ai moins mal au dos après de longues heures de conduite. J'ai eu une erreur avec le régulateur de vitesse, rien de grave mais irritant quand on s'habitue à des commandes basiques. L'entretien semble moyen pour Volvo, rien de trop cher jusqu'à présent.
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tracteur routier Volvo FH540 Volvo FH540 80 500 € Tracteur routier 2024 425 449 km Norvège, Frogner