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Commentaires Tracteurs routiers Volvo

Type de véhicule
Tracteur routier Camion Matériel de TP Tous
Marque
DAF IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
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4.5
Évaluation moyenne de Volvo
24 commentaires
4.1
4.1 Prix
4.7
4.7 Fiabilité
4.3
4.3 Maintenance
4.7
4.7 Direction
4.5
4.5 Commodité
Résultats de recherche: 24 commentaires
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5.0
Tracteur routier Volvo FH 13
2012 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Volvo FH 13 pour moi en tant que conducteur est très confortable, après le trajet je n'ai pas mal au dos, les sièges sont confortables plus deux couchettes, un réfrigérateur. 400 ch se montrent bien dans différentes tâches. Il accélère rapidement, la conduite est confortable, les vitesses passent sans effort et sans vibrations. Je lui donnerais 9 sur 10.
4.2
Tracteur routier Volvo FH 460
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai travaillé sur le Volvo FH 460 pendant quelques mois. Dans l'ensemble, c'est une bonne machine, mais le freinage d'urgence est décevant - il peut ne pas fonctionner. Je recommanderais également de déplacer les essuie-glaces vers le haut pour éviter qu'ils ne rayent le pare-brise avec du sable, sinon vous devrez bientôt les remplacer.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 500
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
En tant que conducteur de Volvo FH 500, le moteur de 500 chevaux m'a impressionné - il permet d'oublier le manque de puissance. Il y a de nombreux compartiments dans la cabine, donc aucun problème pour ranger les affaires. Le frein moteur fonctionne bien, je ne remarque des défauts que lorsqu'il y a une charge importante.
4.0
Tracteur routier Volvo FH
2018 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai fait quelques trajets avec les modèles FH réguliers D13K et les nouveaux D13TC. Le nouveau moteur est un peu plus lourd, c'est vrai, mais quand vous êtes chargé et que vous devez maintenir le rythme, ce couple supplémentaire aide. La transmission à double embrayage est fluide, mais honnêtement, j'ai eu des changements assez souples sur les anciens modèles aussi, donc je ne pense pas que ce soit un facteur décisif dans un sens ou dans l'autre. J'essaie encore de comprendre toute la technologie - les cartes dans le cloud, l'I-Roll et tout ça. Parfois, je veux juste faire les choses moi-même. Il consomme moins de carburant, ou du moins c'est ce que mes chiffres indiquent. Les cabines sont correctes pour les longs trajets, sans beaucoup de bruit venant du moteur. Ce n'est pas l'intérieur le plus luxueux, mais suffisamment confortable pour quelques jours sur la route. Le seul inconvénient réel, c'est le prix du kit I-Save; ça fait un peu mal pour un camion, bien que je suppose que ce n'est pas si mal si vous faites constamment des longs trajets.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment conduit le modèle Volvo FH mis à jour, et il m'a laissé une impression mitigée. La consommation de carburant est une amélioration notable, rendant les longs trajets plus légers pour le budget. En termes de performance, le camion se comporte bien, surtout sur les terrains vallonnés. Cependant, il m'a fallu un certain temps pour m'adapter aux nouvelles fonctionnalités telles que I-Save. Le confort pendant les longs trajets est satisfaisant, à l'exception de quelques préférences ergonomiques mineures. Dans l'ensemble, c'est une mise à niveau décente avec un peu de place pour quelques améliorations.
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4.6
Tracteur routier Volvo FH
2017 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Conduire le Volvo FH équipé du pack I-Save fut une expérience distincte. La maniabilité était fluide et la transmission à double embrayage assurait des passages de vitesses sans à-coups. Bien que la fonctionnalité I-See se soit adaptée efficacement aux dénivelés de la route, ses ajustements anticipatifs pourraient ne pas convenir aux scénarios de trafic dense. Dans l'ensemble, c'est un équilibre remarquable entre innovation et praticité.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 500
2015 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai eu l'occasion de manipuler ce Volvo FH 500. Quelques aspects impressionnants, comme les options de réservoir de carburant double et le système de chauffage humide pour la cabine. Conduit en douceur sur les courbes de l'autoroute, stable et constant. Les systèmes auxiliaires, comme la machine à café à bord, ajoutent un peu de commodité. Cependant, j'ai remarqué un léger décalage sur le régulateur de vitesse adaptatif lors des trajets en terrain vallonné.
4.2
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment eu l'occasion de tester cette unité. Sa construction est solide et elle offre une bonne maniabilité sur les autoroutes. Cependant, le système électronique a pris un certain temps pour s'y habituer. Un autre point est le niveau sonore, qui pourrait être légèrement réduit pour améliorer l'expérience du conducteur.
4.6
Tracteur routier Volvo FH 500
2018 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai passé quelques jours à conduire le FH 500 récemment. L'efficacité énergétique est impressionnante pour une charge de 40 tonnes, ce qui rend les opérations rentables. Les fonctionnalités de régulateur de vitesse sont correctes, mais pourraient bénéficier d'un peu de raffinement.
4.4
Tracteur routier Volvo FH13
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Le moteur D13 du Volvo FH 13 prouve sa valeur. Un couple abondant à chaque extrémité de la plage de régime, rendant le transport sans effort. L'ajout d'une transmission manuelle à 14 vitesses offre de la polyvalence, mais les changements de vitesse semblent légèrement rigides par temps froid. Conduire ce camion donne une impression de précision, et le freinage inspire confiance. Les compartiments de rangement intérieurs, bien que spacieux, pourraient bénéficier de points d'accès plus pratiques. Un camion solide avec quelques ajustements mineurs nécessaires.
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