Volvo FH12
10 640 €
Tracteur routier
2005
1 457 175 km
Pologne, Tomaszów Maz
Volvo FH12
Spécification
Commentaires
7
Statistiques de prix
Top vendeurs
Annonces
183
Caractéristiques principales Volvo FH12 :
Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.
Description
Capacité de charge
11 190 kg
-
19 960 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 502 kg
-
14 490 kg
Poids total en charge
19 000 kg
-
32 200 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
575 mm
-
1 250 mm
Moteur
Refroidisseur intermédiaire
16%
Turbo
22%
Nombre de cylindres
6
99%
autres
1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
Puissance du moteur
379,33 ch
-
500,33 ch
Nombre de soupapes
6
-
24
Capacité de la batterie
185 kWh
-
225 kWh
Volume du moteur
12 000 cm³
-
12 777 cm³
Boîte de vitesses
Type de boîte de vitesses
boîte automatique
51%
boîte manuelle
44%
Essieux
Essieu relevable
24%
Roues jumelées
33%
Dimension des pneus
295/60 R22.5
8%
315/80 R22.5
8%
Suspension
ressort/pneumatique
55%
pneumatique/pneumatique
26%
ressort/ressort
18%
Marque des essieux
VOLVO
86%
SAF
11%
Type de freins
à disques
68%
à tambour
32%
Nombre d'essieux
2
-
3
Freins
Système ABS
45%
EBS
21%
Intarder
13%
Frein moteur
23%
Ralentisseur
19%
Cabine et confort
Ordinateur de bord
21%
Rétroviseurs électriques
28%
Réfrigérateur
20%
Pare-soleil
44%
Toit ouvrant
27%
Sièges à suspension pneumatique
21%
Rétroviseur chauffant
17%
Émetteur-récepteur radio
13%
Ailerons
34%
Tachygraphe
37%
Compteur
19%
Régulateur de vitesse (tempomat)
37%
Cabine
Couchette
0
45%
1
36%
2
19%
Type de la cabine
Globetrotter
51%
Globetrotter XL
21%
Globetrotter XXL
7%
Options supplémentaires
Climatiseur
47%
Vitres électriques
41%
Chauffage des sièges
13%
Direction assistée
hydraulique
Multimédia
Autoradio
46%
Dispositifs de sécurité
Airbag
11%
Blocage du différentiel
29%
Fermeture centralisée
30%
Dispositif anti-démarrage
15%
Limiteur de vitesse
23%
Optique
Phares supplémentaires
22%
Phares antibrouillards
31%
Équipement supplémentaire
Boîte à outils
20%
Crochet d'attelage
30%
Annonces Volvo FH12 par catégories
Commentaires sur Volvo FH12
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Évaluation moyenne de Volvo FH12
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.9
Prix
4.6
Fiabilité
4.1
Maintenance
4.6
Direction
4.3
Commodité
4.8
Volvo FH 12 380
1997 Année
4.0
Prix
5.0
Fiabilité
5.0
Maintenance
5.0
Direction
5.0
Commodité
Traduit automatiquement
Pour moi en camions comme Volvo il n'y en a pas d'autre.Confort,beauté,robustesse,fiabilité.
4.4
Tracteur routier Volvo FH12
2002 Année
4.0
Prix
5.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit un Volvo FH12 de 1999 exactement comme celui-ci - il offre vraiment une durabilité impressionnante. Le moteur D12C de 380 ch ? Performant et fiable, surtout après une récente reconstruction. La transmission manuelle à 12 vitesses passe facilement les vitesses. Le peu d'électronique simplifiant l'entretien est un atout. Mais les pneus arrière ont besoin d'être remplacés et le châssis présente une légère rouille qui a été traitée. L'intérieur confortable avec des fonctionnalités pratiques comme un tachygraphe et le régulateur de vitesse rend les longs trajets gérables. Peu de fonctionnalités de confort, mais l'essentiel est assuré.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH12
2006 Année
5.0
Prix
4.0
Fiabilité
5.0
Maintenance
4.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
J'ai examiné un Volvo FH12 similaire, année 1999. C'est un camion solide pour son âge. Il a une configuration moteur performante avec les fonctionnalités essentielles pour les opérations quotidiennes. Les pneus avant étaient en très bon état, ceux à l'arrière nécessitaient une attention. Ce qui m'a marqué, c'est la mécanique simple - facile à manipuler lors des réparations. À l'intérieur, il avait une cabine propre et fonctionnelle, bien que rien d'extravagant. Un choix solide si vous recherchez une performance fiable.
3.8
Tracteur routier Volvo FH12
2003 Année
3.0
Prix
5.0
Fiabilité
3.0
Maintenance
4.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
J’ai roulé un FH12 (1re gen) pendant un moment en longue distance et ouais, le D12 mérite vraiment sa réputation. Le mien était un 420 et il continuait simplement, pas de drame bizarre, démarre bien en hiver, le chauffage est costaud ce qui compte quand tu vis dans la cabine.
La boîte est solide aussi si tu ne la malmènes pas et que tu changes vraiment l’huile. Ce n’est pas la configuration la plus simple comparée à certaines boîtes plus anciennes, mais une fois qu’on s’y habitue, ça va. La suspension paraît costaude sur les mauvaises routes, on sent que Volvo l’a conçue pour encaisser.
Maintenant le truc chiant : ces camions coûtent plus cher à l’achat que des concurrents de la même année, et les prix des pièces/services suivent la même logique. Aussi, comme la production de ce modèle s’est arrêtée il y a des années, certaines pièces peuvent être galères à trouver et tu payes plus quand tu en trouves.
Conso… ouais, elle peut être un peu plus élevée que celle des rivaux avec la même puissance, ça dépend du chauffeur et de l’état, mais je l’ai constaté.
Dans l’ensemble je respecte le camion, faut juste pas t’attendre à ce que ce soit bon marché à entretenir.
La boîte est solide aussi si tu ne la malmènes pas et que tu changes vraiment l’huile. Ce n’est pas la configuration la plus simple comparée à certaines boîtes plus anciennes, mais une fois qu’on s’y habitue, ça va. La suspension paraît costaude sur les mauvaises routes, on sent que Volvo l’a conçue pour encaisser.
Maintenant le truc chiant : ces camions coûtent plus cher à l’achat que des concurrents de la même année, et les prix des pièces/services suivent la même logique. Aussi, comme la production de ce modèle s’est arrêtée il y a des années, certaines pièces peuvent être galères à trouver et tu payes plus quand tu en trouves.
Conso… ouais, elle peut être un peu plus élevée que celle des rivaux avec la même puissance, ça dépend du chauffeur et de l’état, mais je l’ai constaté.
Dans l’ensemble je respecte le camion, faut juste pas t’attendre à ce que ce soit bon marché à entretenir.
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4.0
Tracteur routier Volvo FH12
2006 Année
3.0
Prix
4.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
Après avoir essayé le Volvo FH12, je pense qu'il s'agit d'un mélange de durabilité et de confort. La boîte de vitesses manuelle est fluide si elle est correctement entretenue, et l'isolation de la cabine est remarquable pendant les voyages par temps froid. Pourtant, trouver certaines pièces peut être difficile en raison de l'année du modèle. Bien qu'il ne compromette pas les performances routières, préparez-vous à des frais d'entretien modérés.
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