Coupé Porsche 912 "BULZI"
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![coupé Porsche 912 "BULZI" à vendre image 22 coupé Porsche 912 "BULZI" image 22](https://img.linemedia.com/img/s/automobile-coupe-Porsche-912-BULZI---1721826259371807654_common--24072416040919627000.jpg)
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Marque:
Porsche
Modèle:
912 "BULZI"
Type:
coupé
Année:
1968
Localisation:
Pays-Bas Vierpoldersà 6459 km de vous
Mise en ligne:
plus d'un mois
Identifiant dans le stock du vendeur:
252691863
État
État:
d'occasion
Important
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État général: moyen
État technique: moyen
État optique: moyen
TVA/marge: TVA déductible
= Weitere Informationen =
Baujahr: 1968
Allgemeiner Zustand: durchschnittlich
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Mehrwertsteuer/Differenzbesteuerung: Mehrwertsteuer abzugsfähig
Overordnet stand: gennemsnitlig
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
moms/margin: Moms fradragsberettiget
Please contact andrew V D Berghe (afficher les coordonnées, afficher les coordonnées) for more information
= More information =
Technical condition: average
Visual appearance: average
VAT/margin: VAT qualifying
= More information =
Please contact Shane Zegwaard (afficher les coordonnées, afficher les coordonnées) for more information
= More information =
Year of manufacture: 1968
General condition: average
Technical condition: average
Visual appearance: average
VAT/margin: VAT qualifying
Estado general: medio
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
IVA/margen: IVA deducible
In 1963, Porsche assigned Dan Schwartz, later Chief Departmental Manager for Development, Mechanics, a project to oversee design and construction of a new horizontally-opposed four-cylinder engine for the 902, utilizing components from the new 901 six-cylinder engine, that would produce higher performance than their 356SC engine, and be less costly and complex than their Carrera 2 engine. Another option explored by Claus von Rücker was to increase displacement of the 356 Type 616 engine to 1.8-liters, add Kugelfischer fuel injection, and modify both valve and cooling systems. Considering performance, cost, and scheduling, Porsche discontinued both of these design projects, and instead developed a third option, to tailor the 1.6-liter Type 616 engine to the 902.[4][5]
Before 911 production commenced in 1964, the Porsche Vehicle Research Department had set aside chassis numbers 13328, 13329, 13330, 13352, and 13386 through 13397 for research testing of the 902; research vehicle Serial Number 13394 is the oldest 902 known to exist today. In production form, the Type 912 combined a 911 chassis / bodyshell with the 1.6L, four-cylinder, push-rod Type 616/36 engine, based upon the Type 616/16 engine used in the Type 356SC of 1964-1965. With a lower compression ratio and new Solex carburetors, the Type 616/36 engine produced five less horsepower than the 616/16, but delivered about the same maximum torque at 3,500 rpm versus 4,200 rpm for the 616/16. Compared to the 911, the resulting production Type 912 vehicle demonstrated superior weight distribution, handling, and range. To bring 912 pricing close to the 356, Porsche also removed some features standard on the 911. As production of the 356 concluded in 1965, on April 5, 1965 Porsche officially began production of the 912 coupé.[6] Styling, performance, quality construction, reliability, and price made the 912 a very attractive buy to both new and old customers, and it substantially outsold the 911 during the first few years of production. Porsche produced nearly 30,000 912 coupé units and about 2500 912 Targa body style units (Porsche''s patented variation of a cabriolet) during a five-year manufacturing run.
= Meer informatie =
Motorrijtuigenbelasting: geen
Neem voor meer informatie contact op met andrew V D Berghe (afficher les coordonnées, afficher les coordonnées)
= Meer informatie =
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
BTW/marge: BTW verrekenbaar voor ondernemers
= Meer informatie =
Motorrijtuigenbelasting: geen
Neem voor meer informatie contact op met Shane Zegwaard (afficher les coordonnées, afficher les coordonnées)
= Meer informatie =
Bouwjaar: 1968
Algemene staat: gemiddeld
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
BTW/marge: BTW verrekenbaar voor ondernemers
Stan ogólny: średnio
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
VAT/marża: Możliwość odliczenia podatku VAT
Estado geral: média
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
IVA/margem: IVA elegível
Общее состояние: среднее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
НДС/маржа: С вычетом НДС