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Scania P360

4.3

6 commentaires

Caractéristiques principales Scania P360 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline

Puissance du moteur

360 ch

Carburant

diesel

Capacité de charge

9 215 kg - 18 150 kg

Volume

12,46 m³ - 53,29 m³

Configuration de l'essieu

autres 100%

Suspension

ressort/pneumatique 39% pneumatique/pneumatique 30% ressort/ressort 27%

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission

traction arrière

Capacité

autres 100%

Capacité de charge

9 690 kg - 17 030 kg

Nombre de places

Poids net à vide

9 820 kg - 15 925 kg

Poids total en charge

19 000 kg - 32 000 kg

Carrosserie

Parois latérales en aluminium

15%

Moteur

Filtre à particules

10%

Turbo

12%

Nombre de cylindres

6 76% 5 22% autres 1%

Type de moteur

en ligne

Carburant

diesel

Puissance du moteur

360 ch

Nombre de soupapes

Volume du moteur

9 291 cm³ - 12 740 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

boîte automatique 66% boîte manuelle 29%

Essieux

Essieu relevable

33%

Roues jumelées

47%

Dimension des pneus

315/80 R22.5 24% 385/65 R22.5 20% 315/70 R22.5 12% 13 R22.5 11% autres 33%

Configuration de l'essieu

autres 100%

Suspension

ressort/pneumatique 48% ressort/ressort 26% pneumatique/pneumatique 23%

Marque des essieux

SCANIA

Type de freins

à disques 79% à tambour 21%

Nombre d'essieux

2 - 3

Freins

Système ABS

67%

EBS

36%

Frein moteur

22%

Ralentisseur

24%

Cabine et confort

Ordinateur de bord

26%

Rétroviseurs électriques

30%

Pare-soleil

40%

Toit ouvrant

12%

Sièges à suspension pneumatique

30%

Rétroviseur chauffant

17%

Ailerons

18%

Tachygraphe

46%

Compteur

25%

Régulateur de vitesse (tempomat)

57%

Cabine

Couchette

0 74% 1 25% autres 1%

Type de la cabine

autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur

74%

Vitres électriques

53%

Chauffage des sièges

15%

Matériaux intérieurs

velours 79% tissu 21%

Direction assistée

hydraulique

Réglage du volant

en hauteur 55% en hauteur et en portée 45%

Ventilation du siège

sièges avant

Multimédia

Autoradio

71%

Dispositifs de sécurité

Airbag

15%

Blocage du différentiel

54%

Fermeture centralisée

52%

Système d'alarme

11%

Limiteur de vitesse

29%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul

25%

Optique

Phares antibrouillards

23%

Phares

halogène 82% xénon 12% bi-xénon 6%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage

32%

Boîte à outils

29%

Commentaires sur Scania P360

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Évaluation moyenne de Scania P360

4.3

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

4.0

Prix

4.3

Fiabilité

4.2

Maintenance

4.8

Direction

4.0

Commodité

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4.4

Camion-benne Scania P360

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion d'utiliser un Scania P360 pour mon travail, et voici ce que j'en pense. La boîte de vitesses manuelle de base est un bon atout pour la fiabilité et la facilité des réparations. Elle est fonctionnelle sans complications inutiles. L'agencement de base de la cabine est suffisamment confortable, avec des processus de nettoyage et de préparation bien réfléchis de la part des ventes. Les pneus semblent en bon état, mais l'efficacité énergétique n'est pas beaucoup précisée. Pourtant, pour ceux qui ont des connaissances mécaniques pratiques, c'est un bon camion de travail.

4.0

Camion-benne Scania P360

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Le Scania P360 est une conduite solide. Le moteur diesel de 13 litres offre une puissance suffisante, surtout si vous tirez un poids important. La consommation de carburant est plutôt élevée, mais c'est attendu pour cette capacité. Les commandes sont simples, et le design ergonomique de la cabine aide lors des longs trajets. Le confort pourrait être amélioré. Il est fiable dans l'ensemble, bien que de petits entretiens se présentent parfois.

4.4

Camion-benne Scania P360

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Ayant travaillé avec le Scania P360, j'ai remarqué la performance constante du moteur lors d'une utilisation prolongée. Le contrôle opérationnel est précis, ce qui aide à gérer des itinéraires complexes. La fréquence de l'entretien était modérée, mais pas contraignante. Dans l'ensemble, c'est un modèle performant, mais des vérifications régulières sont essentielles pour un fonctionnement optimal.

4.4

Camion-benne Scania P360

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai eu l'occasion de conduire le Scania P360 pendant quelques mois. Les aspects mécaniques sont bien construits, avec une boîte de vitesses offrant des changements fluides. L'entretien semblait simple, même si certains composants nécessitaient des remplacements opportuns. Le design spacieux de la cabine contribue au confort lors des longs trajets, bien que quelques améliorations ergonomiques puissent être utiles.

4.2

Camion-benne Scania P360

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai parcouru beaucoup de kilomètres avec le P360, donc voici mon avis rapide. Tout d'abord, l'ergonomie est solide, vous êtes assis dans ce siège à suspension pneumatique et cela aide vraiment sur de longs trajets. Le tableau de bord est assez simple, pas besoin de chercher les informations en conduisant, ce qui est un atout que je souhaite voir sur plus de camions. J'aime le régulateur de vitesse sur l'autoroute, bien que toutes ces fenêtres électriques et ce système de climatisation ressemblent plus à des commodités pour la conduite urbaine qu'à des essentiels pour le camionnage. Le moteur diesel de 13L est puissant, jamais sous-dimensionné, et la boîte manuelle à 8 vitesses fait le travail, même si le passage des vitesses peut devenir un peu rigide après un certain temps, surtout avec une charge complète. La consommation de carburant tourne autour de 36L aux cent, ce qui est typique, je suppose, pour quelque chose qui transporte jusqu'à 45 tonnes - rien de magique là-dedans. En ce qui concerne le confort, la cabine n'est pas exiguë, ne vous attendez pas à trop si vous êtes grand, l'étagère pour dormir fait l'affaire mais n'est pas exactement luxueuse. Rien n'est tombé en panne jusqu'à présent, et j'ai vu des Scanias plus anciens encore en bon état, donc je croise les doigts.

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Description

Carrosserie

Moteur

Boîte de vitesses

Essieux

Freins

Cabine et confort

Cabine

Options supplémentaires

Multimédia

Dispositifs de sécurité

Système d'aide au stationnement

Optique

Équipement supplémentaire

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