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Commentaires Bus Mercedes-Benz

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

59 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.3

4.3 Commodité

Résultats de recherche: 59 commentaires

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4.2

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2010 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai parcouru des itinéraires avec le Citaro hybride et entièrement électrique. Silencieux, à peine de bruit de moteur, les passagers ne remarquent même pas quand nous arrivons-certains aiment ça, d'autres ne sont pas sûrs. Le rechargement de l'électrique nécessite un temps d'adaptation, j'ai dû changer un peu mes habitudes, mais une fois que l'on s'habitue, tout va bien. L'autonomie est honnêtement suffisante pour la plupart de mes services, mais si nous doublons, je m'inquiète de pouvoir finir toute la journée. L'accessibilité pour les personnes avec des aides à la mobilité est vraiment bien meilleure que celle de nos anciens bus, les rampes sont faciles, la disposition des sièges est ouverte. L'éclairage intérieur est bon aussi, on se sent plus en sécurité la nuit. Je n'ai jamais aimé le prix, mais ce n'est pas mon choix. Les équipes de maintenance semblent satisfaites car nous avons à peine des périodes d'indisponibilité.

4.2

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2008 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Récemment, j'ai essayé le Mercedes-Benz Intouro. Les systèmes adaptatifs uniques, comme le Sideguard Assist, sont utiles lors de virages dans des rues encombrées. Cependant, j'ai remarqué que les réglages du siège du conducteur pourraient être plus étendus pour convenir à diverses préférences.

3.8

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2009 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion d'utiliser l'Integro récemment. Le moteur est solide, offrant une puissance et une réactivité correctes. L'entretien paraît simple grâce à sa conception, mais la fiabilité ne s'est pas encore montrée constante. Dans l'ensemble, une option pratique.

4.4

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion d'essayer le Mercedes‑Benz Travego 2009 lors d'un récent trajet longue distance. Mes impressions sur ce modèle sont partagées, mais globalement positives. Le système de freinage du bus s'est distingué par une excellente réactivité, probablement grâce à l'ABS intégré et au programme électronique de stabilité (ESP). Cependant, j'ai trouvé l'agencement du poste de conduite quelque peu surconçu ; il m'a fallu un moment pour m'habituer à l'emplacement des commandes. Le moteur, délivrant 456 ch, assurait une conduite souple et puissante, même en côte. Le niveau de confort pour les passagers semblait élevé, bien que l'acoustique puisse être améliorée pour mieux atténuer les bruits.

4.4

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2008 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

En tant que conducteur, j'ai constaté que la ligne à basse tension de 48V du Citaro Hybrid améliore considérablement la sécurité lors de l'entretien. La transmission automatique offre des changements de vitesse fluides, idéale pour les arrêts fréquents. Cependant, la familiarisation avec les spécificités du système hybride nécessite une formation dédiée.

3.8

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai essayé le Citaro pendant l'essai, j'ai passé quelques jours sur les routes de Brisbane. Il roule bien, la transmission est super fluide et le ralentisseur a fonctionné à merveille, surtout en descente. Honnêtement, on ne remarque à peine la largeur supplémentaire dans les rues plus étroites. Les sièges ne sont pas extraordinaires, ils semblent corrects, assez fermes. J'aurais aimé qu'il y en ait plus, mais nous avons perdu de l'espace à cause de cet aménagement de refroidissement dans le coin. Ce n'est pas un gros problème sur les routes plus calmes, mais quelque chose à considérer si cela devient plus courant. Le fait que tout le tableau de bord se lève avec le volant m'a dérangé au début, mais je m'y suis habitué, cela pourrait être un argument de vente pour certains.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Donc, ayant eu l'occasion de conduire un Travego, franchement, j'apprécie son design et sa fonctionnalité. Les performances du moteur sont robustes, offrant une consommation de carburant correcte, ce qui est un aspect crucial pour les trajets longue distance. Les passagers ont souvent loué les sièges confortables et la conduite souple. Un inconvénient que j'ai noté est le système d'infodivertissement-il pourrait bénéficier d'une interface plus intuitive. De plus, les phares à LED offrent une excellente visibilité, ajoutant à l'aspect sécurité. En termes d'espace cabine, c'est suffisant, mais un élargissement de la largeur de l'allée serait merveilleux.

4.6

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2013 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit le nouveau Citaro pour ma ligne en ville cette semaine. L'amélioration de l'efficacité énergétique est notable, ce qui est un grand avantage compte tenu des coûts opérationnels actuels. Cependant, j'ai trouvé que la cabine du conducteur, bien qu'ergonomique, pourrait bénéficier d'un meilleur rembourrage des sièges pour les longs quarts.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai récemment conduit le Mercedes‑Benz Travego 2026. Du point de vue du conducteur, l'habitacle se distingue par une conception réfléchie. Le combiné d'instruments numérique est facile à prendre en main, et les dispositifs de sécurité adaptatifs donnent une impression de fiabilité sur la route. Cependant, j'ai trouvé le positionnement de certaines commandes légèrement contre‑intuitif au début, même si je m'y suis rapidement adapté. Les passagers semblaient apprécier la conduite silencieuse et confortable, renforcée par une excellente isolation phonique. Un choix solide pour les trajets longue distance.

4.6

Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Je conduis l'Intouro pour quelques trajets scolaires et touristiques depuis un certain temps maintenant. Je dois dire que ce qui ressort le plus, c'est le confort, surtout pour les enfants que je transporte tous les jours. Ils sont toujours ravis de monter dans un bus qui n'est ni cahoteux ni bruyant. Les sièges sont vraiment bien, plus confortables que dans certains modèles plus anciens que j'ai conduits. Concernant la fiabilité, je me suis retrouvé coincé une fois dans un embouteillage assez terrible à cause d'un accident, et l'assistance au freinage d'urgence s'est activée toute seule - cela m'a évité de justesse un accident. Je suis vraiment impressionné par ces fonctionnalités de sécurité ; ce genre de choses rend mon travail moins stressant. Le seul bémol, c'est que même si tous ces systèmes d'assistance sont chouettes, parfois ils bipent trop lorsque vous faites beaucoup de virages en ville. Ça devient un peu agaçant, mais mieux vaut être prudent, je suppose. En ce qui concerne le prix, ce n'est pas à moi de décider, mais j'ai entendu dire que l'Intouro n'est pas le moins cher, mais en effet, il semble solide et bien construit. On dirait qu'il durera un certain temps. L'entretien me paraît standard, rien de trop compliqué ni contraignant jusqu'à présent.