Camion hydrocureur combiné Volvo FM 500 Euro 5 MORO kolkenzuiger

= Plus d'options et d'accessoires =

- Accoudoir
- Attelage de remorque 40 mm
- Caméra avec moniteur
- Essieu derrière elevable et directionel
- Euro 5
- Grue radiocommandée
- Lumières clignotantes
- Prise de force
- Trappe de toit

= Remarques =

- Vidange de caniveau MORO (type SH10E)

- Réservoir cylindrique en acier au carbone Fe 510 D, résistant au vide
- Plaques d'extrémité cylindriques résistantes au vide
- Indicateur de niveau
- Capacité géométrique du réservoir : environ 10 900 l (2 000 l pour l'eau et 8 900 l pour les impuretés) + 3 600 l dans les réservoirs d'eau latéraux, sous réserve que l'admissibilité technique du châssis ne dépasse pas le PTAC.
- Soupape de surpression avec soupape de sécurité
- Ouverture du hayon par deux vérins hydrauliques à double effet, avec sécurité de fermeture
- Protection pneumatique empêchant l'ouverture pendant la conduite. - Verrouillage de la porte arrière par crochets à commande hydraulique
- Robinet manuel de 4" avec tuyau intérieur pour la vidange de l'eau
- Robinet pneumatique de 6" pour la vidange, etc. sur la porte arrière
- Installation de basculement de la cuve par vérin simple effet

- Pompe à vide à lobes ROBUSCHI modèle RB-DV 85, montée entre la cabine et la cuve sur un châssis en acier
- Capacité théorique maximale : 2 724 m³, vide théorique maximal : 93 %
- Entraînement mécanique par courroies et poulies avec embrayage
- Vanne pneumatique 4 voies pour la fonction aspiration/pression
- Clapet anti-retour

- Tour d'aspiration de 5" à commande hydraulique, rotative à 360°
- Tour d'aspiration montée sur le dessus de la cuve
- Avec variateur de vitesse pneumatique
- Rotation hydraulique à 360°

- Première pompe à piston haute pression Hammelmann
- Pompe haute pression à pistons en CARBURE DE TUNGSTÈNE modèle HDP 174
- Capacité : 36 litres par minute
- Pression maximale : 2 500 bar

- Deuxième pompe haute pression à piston plongeur
- Pompe haute pression Pratissoli à piston plongeur triplex, modèle KF 36-160
- Débit : 122 litres par minute
- Pression maximale : 160 bars

- Transmission intégrale entre la boîte de vitesses et l'essieu arrière
- Prise de force pour la transmission hydrostatique du véhicule
- Entraînement de la pompe à vide et des pompes à eau par moteurs et pompes hydrauliques. Mise en marche de la prise de force depuis la cabine
- Fonctionnement combiné des pompes possible

- 6 raccords hydrauliques à l'avant
- Plaque DIN
- En parfait état !

= Plus d'informations =

Informations générales
Nombre de portes: 2
Cabine: jour
Numéro d'immatriculation: BZ-SN-48

Transmission
Transmission: Ishift, Automatique

Configuration essieu
Essieu avant: Dimension des pneus: 385/65 22.5; Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 60%
Essieu arrière 1: Dimension des pneus: 315/70 22.5; Charge maximale sur essieu: 11500 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 60%; Sculptures des pneus gauche externe: 60%; Sculptures des pneus droit externe: 60%; Sculptures des pneus droit externe: 60%; Réduction: réduction simple
Essieu arrière 2: Dimension des pneus: 385/55 22.5; Charge maximale sur essieu: 7500 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 60%

Pratique
Marque de construction: MORO SH10E

Intérieur
Nombre de places assises: 2

Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon

Sécurité des produits
Fabricant: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL 0488712600 http://www.cleanmat.eu sales@cleanmat.eu